英译商务合同貌似简单，实则不然。商务合同是一种特殊的应用文体，重在记实，用词行文的一大特点就是准确与严谨。
    本文拟运用翻译教学中所积累的英译商务合同的实例，从三个方面论述如何从大处着眼、小处着手、力求准确严谨英译商务合同。 　　
       
    一、酌情使用公文语惯用副词
    商务合同属于法律性公文，所以英译时，有些词语要用公文语词语、特别是酌情使用英语惯用的一套公文语副词，就会起到使译文结构严谨、逻辑严密、言简意赅的作用。但是从一些合同的英文译本中发现，这种公文语副词常被普通词语所代替，从而影响到译文的质量。
     
    实际上，这种公文语惯用副词为数并不多，而且构词简单易记。常用的这类副词是由 here、there、where 等副词分别加上 after、by、in、of、on、to、under、upon、with 等副词，构成一体化形式的公文语副词。例如： 从此以后、今后：hereafter；此后、以后：thereafter；在其上：thereon\thereupon；在其下：thereunder；对于这个：hereto；对于那个：whereto；在上文：hereinabove\hereinbefore；在下文：hereinafter\hereinbelow；在上文中、在上一部分中：thereinbefore；在下文中、在下一部分中：thereinafter．
    现用两个实例，说明在英译合同中如何酌情使用上述副词。
    例 1：本合同自买方和建造方签署之日生效。　　This Contract shall come into force from the date of execution hereof by the Buyer and the Builder.
    例 2：下述签署人同意在中国制造新产品，其品牌以此为合适。　　The undersigned hereby agrees that the new products whereto this trade name is more appropriate are made in China.    
  
    二、谨慎选用极易混淆的词语
    英译商务合同时，常常由于选词不当而造成词不达意或者意思模棱两可的情况，有时甚至表达的是完全不同的含义。因此了解与掌握极易混淆的词语的区别是极为重要的，是提高英译质量的关键因素之一，现把常用且易混淆的七对词语，用典型实例论述如下。
.1. shipping advice 与 shipping instructions 　　shipping advice 是“装运通知”，是由出口商（卖主）发给进口商（买主）的。然而 shipping instructions 则是“装运须知”，是进口商（买主）发给出口商（卖主）的。另外要注意区分 vendor（卖主）与 vendee（买主），consignor（发货人）与 consignee（收货人）。上述这三对词语在英译时、极易发生笔误。 　　
2.2. abide by 与 comply with 　　abide by 与 comply with 都有“遵守”的意思．但是当主语是“人”时，英译“遵守”须用 abide by。当主语是非人称时，则用 comply with 英译“遵守”。 　　
例 3：双方都应遵守/双方的一切活动都应遵守合同规定。Both parties Shall abide by/All the activities of both parties shall comply with the contractual stipulations. 　　
2.3. change A to B 与 change A into B 　　
英译“把 A 改为 B"用“change A to B"，英译“把 A 折合成/兑换成 B"用“change A into B"，两者不可混淆。
例 4：交货期改为 8 月并将美元折合成人民币。　　Both parties agree that change the time of shipment to August and change US dollar into Renminbi. 　　
2.4. ex 与 per 　　
源自拉丁语的介词 ex 与 per 有各自不同的含义。英译由某轮船“运来”的货物时用 ex，由某轮船“运走”的货物用 Per，而由某轮船“承运”用 by。 　　
例 5：由“维多利亚”轮运走/运来/承运的最后一批货将于 10 月 1 日抵达伦敦The last batch per/ex/by S.S. "Victoria" will arrive at London on October (S.S. = Steamship) 　　
2.5. in 与 after 　　当英译“多少天之后”的时间时，往往是指“多少天之后”的确切的一天，所以必须用介词 in，而不能用 after，因为介词 after 指的是“多少天之后”的不确切的任何一天。 　　
例 6：该货于 11 月 10 日由“东风”轮运出，41 天后抵达鹿特丹港。　　
The good shall be shipped per M.V. "Dong Feng" on November 10 and are due to arrive at Rotterdam in 140 days. (M.V.= motor vessel) 　　
2.6. on/upon 与 after 　　当英译“……到后，就……”时，用介词 on/upon，而不用 after，因为 after 表示“之后”的时间不明确。 　　
例 7：发票货值须货到付给。　　The invoice value is to be paid on/upon arrival of the goods. 　　
2.7. by 与 before 　　当英译终止时间时，比如“在某月某日之前”，如果包括所写日期时，就用介词 by；如果不包括所写日期，即指到所写日期的前一天为止，就要用介词 before。 　　
例 8：卖方须在 6 月 15 日前将货交给买方。　　The vendor shall deliver the goods to the vendee by June 15.(or: before June 16，说明含 6 月 15 日在内。如果不含 6 月 15 日,就译为 by June 14 或者 before June 15。) 　　

     三、慎重处理合同的关键细目      
     实践证明，英译合同中容易出现差错的地方，一般来说，不是大的陈述性条款。而恰恰是一些关键的细目．比如：金钱、时间、数量等。为了避免出差错，在英译合同时，常常使用一些有限定作用的结构来界定细目所指定的确切范围。 　　3.1. 限定责任 　　众所周知，合同中要明确规定双方的责任。为英译出双方责任的权限与范围，常常使用连词和介词的固定结构。现把最常用的此类结构举例说明如下3.1.1 and/or常用 and/or 英译合同中“甲和乙+甲或乙”的内容，这样就可避免?nbsp| 译其中的一部分。 　　
例 9：如果上述货物对船舶和（或）船上其它货物造成任何损害，托运人应负全责The shipper shall be liable for all damage caused by such goods to the ship and/or cargo on board. 　　
3.1.2 by and between　　常用 by and between 强调合同是由“双方”签订的，因此双方必须严格履行合同所赋于的责任。 　　
例 10：买卖双方同意按下述条款购买出售下列商品并签订本合同。　　
This Contract is made by and between the Buyer and the Seller, whereby the Buyer agrees to buy and the Seller agrees to sell the under-mentioned commodity subject to the terms and conditions stipulated below. 　　
3.2. 限定时间 　　
英译与时间有关的文字，都应非常严格慎重地处理，因为合同对时间的要求是准确无误。所以英译起止时间时，常用以下结构来限定准确的时间。

    不论什么场合，都要相信自己。如果没有信心，上场后再遇到几句听不大明白，那就会更加慌乱，越慌则越译不好。听不懂时，要实事求是，不能不懂装懂，凭感觉乱发挥。多问两次并不丢人，千万不能以为多问了显得水平低、丢面子，因而当问不问，造成错误。
    还有，有时在翻译时漏译了几句，在译下面一段时因为上下文的关系又想起来了，这时可以直接补进去，而不必专门向听众说明这两句前面漏译了，现在补上。这种情况，很多译员可能都遇到过。特别是在外宾讲得兴奋起来，一口气讲很长时，或者是由于翻译时间长了，脑力疲劳时容易发生。这里，我说不必向听众说明，是因为你多说了那几句反而容易分散听众的注意力，影响听众的情绪，当然也就影响了翻译的整体效果。